Первый в мире серийный электромобиль с полутвердотельной батареей вышел на рынок Китая

Китайский автопроизводитель SAIC MG сделал важный шаг в развитии аккумуляторных технологий, передав первому клиенту новый MG4, оснащенный полутвердотельной (semi-solid-state) батареей. Это событие стало знаковым для всей отрасли, поскольку MG4 позиционируется как первый массово выпускаемый электромобиль с такой технологией накопления энергии.

Главная особенность новинки — сочетание передовой батареи с ценой, доступной для широкого круга покупателей, что ранее считалось невозможным для подобных решений.

От концепта к реальным дорогам

Впервые обновленный MG4 был представлен публике в августе на автосалоне в Чэнду, где компания заявила о намерении запустить в серию электромобиль с полутвердотельной батареей. Уже в декабре эти заявления получили практическое подтверждение — автомобиль был официально передан первому владельцу в Китае.

Линейка MG4 включает пять комплектаций: Comfort, Ease, Freedom, Smart и флагманскую версию Secure, оснащенную новой аккумуляторной технологией. Базовые версии стартуют с отметки 68 800 юаней (около 9 800 долларов США), а версия Secure оценивается в 102 800 юаней (примерно 14 500 долларов).

Даже в максимальной комплектации MG4 остается заметно доступнее многих компактных электромобилей, представленных сегодня на китайском и мировом рынках.

Аккумуляторы и запас хода

Большинство модификаций MG4 оснащаются литий-железо-фосфатными (LFP) батареями — популярным в Китае решением благодаря высокой надежности и умеренной стоимости.

• Батарея 42,8 кВт·ч используется в базовых версиях и обеспечивает запас хода до 437 км по циклу CLTC.

• Версия Smart получила аккумулятор 53,95 кВт·ч, увеличив дальность пробега до 530 км.

Флагманская версия Secure использует полутвердотельную литий-ионную батарею на основе марганца аналогичной емкости — 53,95 кВт·ч. Запас хода остался на уровне 530 км, однако ключевое отличие заключается не в дальности, а в повышенной безопасности и долговечности аккумулятора.

Производительность, зарядка и технологии салона

Все версии MG4 оснащены единым силовым агрегатом — передним электродвигателем формата «шесть в одном» мощностью 120 кВт (161 л.с.) и крутящим моментом 250 Н·м.

Быстрая зарядка постоянным током позволяет пополнить заряд аккумулятора с 30 до 80 % примерно за 20 минут, что делает автомобиль удобным для повседневной эксплуатации.

По габаритам MG4 относится к классу компактных хэтчбеков:

• длина — 4 395 мм

• ширина — 1 842 мм

• высота — 1 551 мм

• колесная база — 2 750 мм

В салоне сделан акцент на цифровые технологии. За работу мультимедийной системы отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8155. Базовые версии оснащаются экраном 12,8 дюйма, а комплектации Smart и Secure — увеличенным дисплеем 15,6 дюйма с разрешением 2.5K.

Безопасность как ключевое преимущество

SAIC MG подчеркивает, что главное достоинство полутвердотельной батареи — повышенный уровень безопасности. Содержание жидкого электролита снижено до 5 %, что существенно уменьшает риск возгорания и положительно влияет на ресурс батареи.

Во время испытаний методом прокола аккумулятор, по данным производителя, не показал дыма, возгорания или взрыва в течение двух часов, превзойдя действующие отраслевые стандарты примерно на 20 %.

Рыночные перспективы

MG4 уже демонстрирует уверенные продажи — только за ноябрь было реализовано более 13 000 автомобилей. Бренд MG также сохраняет сильные позиции на европейском и британском рынках, оставаясь самым продаваемым независимым китайским автопроизводителем за рубежом.

Выход серийного электромобиля с полутвердотельной батареей может стать поворотным моментом для всей индустрии и ускорить переход к более безопасным и долговечным аккумуляторным технологиям.