Перший у світі серійний електромобіль із напівтвердотільною батареєю вийшов на ринок Китаю

Китайський автовиробник SAIC MG зробив важливий крок у розвитку акумуляторних технологій, передавши першому клієнту новий МГ4, оснащений напівтвердотільною (semi-solid-state) батареєю. Ця подія стала знаковою для всієї галузі, оскільки MG4 позиціонується як перший масово випускається електромобіль з такою технологією накопичення енергії.

Головна особливість новинки - поєднання передової батареї з ціною, доступною для широкого кола покупців, що вважалося раніше неможливим для подібних рішень.

Від концепту до реальних доріг

Вперше оновлений MG4 був представлений публіці в серпні на автосалоні в Ченду, де компанія заявила про намір запустити в серію електромобіль із напівтвердотільною батареєю. Вже у грудні ці заяви отримали практичне підтвердження - автомобіль був офіційно переданий першому власнику в Китаї.

Лінійка MG4 включає п'ять комплектацій: Comfort, Ease, Freedom, Smart та флагманську версію Безпечний, оснащену новою акумуляторною технологією. Базові версії стартують із позначки 68 800 юанів (близько 9 800 доларів США), а версія Secure оцінюється в 102 800 юанів (Приблизно 14 500 доларів).

Навіть у максимальній комплектації MG4 залишається помітно доступніше багатьох компактних електромобілів, представлених сьогодні на китайському та світовому ринках.

Акумулятори та запас ходу

Більшість модифікацій MG4 оснащуються літій-залізо-фосфатними (LFP) батареями - популярним у Китаї рішенням завдяки високій надійності та помірній вартості.

• Акумулятор42,8 кВт·год використовується в базових версіях та забезпечує запас ходу до 437 км за циклом CLTC.

• Версія Smart отримала акумулятор 53,95 кВт·год, збільшивши дальність пробігу до 530 км.

Флагманська версія Secure використовує напівтвердотільний літій-іонну батарею на основі марганцю аналогічної ємності - 53,95 кВт · год. Запас ходу залишився на рівні 530 км, проте ключова відмінність полягає не в дальності, а в підвищеної безпеки та довговічності акумулятора.

Продуктивність, зарядка та технології салону

Усі версії MG4 оснащені єдиним силовим агрегатом – переднім електродвигуном формату «шість в одному» потужністю 120 кВт (161 к.с.) і крутний момент 250 Н·м.

Швидке заряджання постійним струмом дозволяє поповнити заряд акумулятора. з 30 до 80% приблизно за 20 хвилинщо робить автомобіль зручним для повсякденної експлуатації.

За габаритами MG4 відноситься до класу компактних хетчбеків:

• довжина - 4 395 мм

• ширина - 1842 мм

• висота - 1 551 мм

• колісна база - 2 750 мм

У салоні зроблено акцент на цифрові технології. За роботу мультимедійної системи відповідає чіп Qualcomm Snapdragon 8155. Базові версії оснащуються екраном 12,8 дюйма, а комплектації Smart та Secure - збільшеним дисплеєм 15,6 дюйма з роздільною здатністю 2.5K.

Безпека як ключова перевага

SAIC MG підкреслює, що головна перевага напівтвердотільної батареї. підвищений рівень безпеки. Вміст рідкого електроліту знижено до 5%, що суттєво зменшує ризик займання та позитивно впливає на ресурс батареї.

Під час випробувань методом проколу акумулятор, за даними виробника, не показав диму, спалаху чи вибуху протягом двох годин, перевершивши діючі галузеві стандарти приблизно 20 %.

Ринкові перспективи

MG4 вже демонструє впевнені продажі – лише за листопад було реалізовано понад 13 000 автомобілів. Бренд MG також зберігає сильні позиції на європейському і британському ринках, залишаючись незалежним китайським автовиробником, що найбільше продається за кордоном.

Вихід серійного електромобіля з напівтвердотільною батареєю може стати поворотним моментом для всієї індустрії та прискорити перехід до більш безпечних та довговічних акумуляторних технологій.