Электробусы смогут заряжаться через специальные шины с эффективностью более 90%

Швейцарский стартап Winduction, созданный при ETH Zurich, разрабатывает систему беспроводной зарядки электробусов через колеса. Специальные шины позволяют передавать энергию от зарядной платформы в дороге непосредственно аккумулятору автобуса.

По данным компании, эффективность передачи энергии превышает 90%, то есть потери составляют менее 10%.

Зарядка через колеса

В отличие от традиционных беспроводных систем, где приемная катушка находится под днищем автомобиля, Winduction разместила ее непосредственно внутри шины. Зарядная плита, встроенная в дорожное покрытие, создает магнитное поле, которое передает энергию через колесо.

Такое расположение позволяет сократить расстояние между передающей и приемной катушками и повысить эффективность зарядки.

Для технологии потребуются специальные шины без стальных элементов. Металл в обычных автобусных шинах может взаимодействовать с магнитным полем и нагреваться, поэтому компания разрабатывает новую конструкцию совместно с партнерами.

Меньшие аккумуляторы для электробусов

Регулярная подзарядка на остановках может позволить устанавливать на автобусы аккумуляторы меньшей емкости. Это снизит массу и стоимость транспорта, а также потенциально увеличит пассажировместимость.

Например, на маршруте между аэропортом Цюриха и Оерликоном Winduction предлагает установить зарядные платформы только на двух из 24 остановок. За 16-часовой рабочий день автобус сможет получить около трех часов зарядки.

Система также может снизить пиковую нагрузку на электросеть, поскольку зарядка распределяется в течение дня.

Winduction уже строит испытательную инфраструктуру в Винтертуре. Первый пилотный проект с пассажирами компания планирует запустить в 2028 году.