Maersk вперше в США заправила контейнеровоз етанолом

Найбільша у світі контейнерна судноплавна компанія Maersk вперше у США провела комерційне бункерування глибоководного контейнеровоза етанолом за схемою «судно-судно».

Паливо, вироблене з американської кукурудзи, отримав контейнеровоз Tangier Maersk, оснащений двопаливною системою, здатною працювати на спиртовому паливі.

Операція стала черговим кроком Maersk у пошуку альтернатив традиційному морському паливу. Раніше компанія вже тестувала етанол на суднах Laura Maersk та Antonia Maersk.

Чому це важливо

Випробування дозволило Maersk перевірити не лише роботу двигунів на етанолі, а й увесь ланцюжок його використання — від виробництва та закупівлі до доставки палива й бункерування судна.

Етанол привабливий для судноплавства завдяки вже наявній інфраструктурі. США є одним із найбільших виробників біоетанолу у світі, а основною сировиною для його виробництва є кукурудза.

Це потенційно дає судноплавній галузі готову паливну базу без необхідності створювати повністю нову систему постачання.

Наступний крок для морського палива

Tangier Maersk — контейнеровоз місткістю близько 9000 TEU і довжиною приблизно 270 метрів. Його двопаливна силова установка дозволяє використовувати альтернативні спиртові види палива поряд із традиційним морським паливом.

Maersk зазначає, що подальше масштабування використання етанолу залежатиме від його доступності, вартості, регулювання та готовності портової інфраструктури.

Перша така операція у США дає компанії практичний досвід, який допоможе визначити, наскільки етанол здатний стати частиною майбутньої низьковуглецевої системи морських перевезень.