Електробуси зможуть заряджатися через спеціальні шини з ефективністю понад 90%

Швейцарський стартап Winduction, створений на базі ETH Zurich, розробляє систему бездротового заряджання електробусів через колеса. Спеціальні шини дають змогу передавати енергію від зарядної платформи в дорозі безпосередньо до акумулятора автобуса.

За даними компанії, ефективність передачі енергії перевищує 90%, тобто втрати становлять менше 10%.

Заряджання через колеса

На відміну від традиційних бездротових систем, де приймальна котушка розташована під днищем автомобіля, Winduction встановила її безпосередньо всередині шини. Зарядна плита, вбудована в дорожнє покриття, створює магнітне поле, яке передає енергію через колесо.

Таке розташування дає змогу скоротити відстань між передавальною та приймальною котушками й підвищити ефективність заряджання.

Для технології знадобляться спеціальні шини без сталевих елементів. Метал у звичайних автобусних шинах може взаємодіяти з магнітним полем і нагріватися, тому компанія спільно з партнерами розробляє нову конструкцію.

Менші акумулятори для електробусів

Регулярне підзаряджання на зупинках може дозволити встановлювати на автобуси акумулятори меншої ємності. Це зменшить масу та вартість транспорту, а також потенційно збільшить пасажиромісткість.

Наприклад, на маршруті між аеропортом Цюриха та Оерлікон Winduction пропонує встановити зарядні платформи лише на двох із 24 зупинок. За 16-годинний робочий день автобус зможе отримувати близько трьох годин заряджання.

Система також може знизити пікове навантаження на електромережу, оскільки заряджання розподіляється протягом дня.

Winduction уже створює випробувальну інфраструктуру у Вінтертурі. Перший пілотний проєкт із пасажирами компанія планує запустити у 2028 році.