Крупнейшее в мире электрическое судно успешно прошло ходовые испытания с батареями массой 275 тонн

Австралийская судостроительная компания Incat Tasmania вписала новую страницу в историю морского транспорта. Самое крупное в мире судно с полностью электрической силовой установкой — Hull 096 — успешно прошло первые ходовые испытания в открытой воде у побережья Хобарта (Тасмания) 14 декабря 2025 года.

Судно длиной 130 метров спроектировано для перевозки до 2 100 пассажиров и более 220 автомобилей, что делает его не только крупнейшим электрическим кораблём в мире, но и одним из самых вместительных пассажирских паромов в своём классе.

100% электрическая тяга — мировой прецедент

Во время испытаний Hull 096 впервые в мировой практике продемонстрировал работу на 100% батарейно-электрической тяге для судна такого размера. По словам председателя Incat Роберта Клиффорда, это событие стало переломным моментом для всей отрасли судостроения.

Тасмания, десятилетиями известная как центр алюминиевого судостроения, теперь выходит в лидеры нового этапа — масштабных, устойчивых и высокопроизводительных электрических судов.

Энергосистема рекордной мощности

Сердцем судна стала инновационная система хранения энергии (ESS) общей массой более 275 американских тонн (250 тонн). Совокупная установленная ёмкость батарей превышает 40 МВт·ч, что примерно в четыре раза больше, чем у любых предыдущих морских батарейных установок.

По данным IEEE Spectrum, энергосистема включает:

• 5 016 литий-ионных батарей

• 4 батарейных отсека

• 12 массивов по 418 модулей каждый

Накопленная энергия используется для питания восьми электрических водомётных движителей, что позволяет судну выполнять 90-минутный переход без подзарядки.

Для эффективного отвода тепла применяется воздушное охлаждение, при котором каждый батарейный модуль оснащён отдельным вентилятором. На обоих концах маршрута будет развернута специальная зарядная инфраструктура — полная зарядка займёт всего около 40 минут.

Инновации для пассажиров и экологии

Помимо технологического прорыва, Hull 096 удивляет и коммерческими решениями. На борту будет размещена крупнейшая торговая зона среди всех паромов в мире, что выводит пассажирский сервис на новый уровень.

Проект имеет ключевое значение и для климата. Морская отрасль перевозит около 80% мировых грузов, при этом отвечает примерно за 3% глобальных выбросов парниковых газов. Переход к полностью электрическим судам подобного масштаба открывает реальные перспективы декарбонизации морских перевозок.

Маршрут и дальнейшие планы

Судно построено для южноамериканского оператора Buquebus и станет девятым кораблём Incat для этой компании. Изначально проект планировался как LNG-паром под названием China Zorrilla, однако в процессе был полностью переориентирован на электрическую тягу.

После завершения серии испытаний Hull 096 отправится в Южную Америку, где будет работать на постоянном маршруте через эстуарий Рио-де-ла-Плата, соединяя Буэнос-Айрес (Аргентина) и Колония-дель-Сакраменто (Уругвай).