Viking Libra — первый в мире круизный лайнер на водороде спущен на воду

В Италии состоялось важное событие для экологичного морского транспорта — на верфи в Анконе был спущен на воду первый в мире круизный лайнер на водороде Viking Libra. Судно станет одним из первых крупных пассажирских кораблей, использующих водородные топливные элементы для движения и энергоснабжения.

Проект реализован круизной компанией Viking совместно с итальянским судостроителем Fincantieri. Передача судна заказчику запланирована на ноябрь 2026 года.

Почему водород важен для транспорта

Электрификация транспорта активно развивается, однако она в основном касается автомобилей и городского транспорта. Для дальних перевозок — морских судов, авиации и железнодорожного транспорта — использование аккумуляторов остаётся сложной задачей из-за низкой плотности энергии батарей по сравнению с традиционным топливом.

Поэтому всё больше внимания уделяется водороду и топливным элементам.
Основное преимущество водородных топливных элементов — при выработке энергии образуется только вода, без выбросов CO₂.

Характеристики Viking Libra

Круизный лайнер Viking Libra относится к небольшим круизным судам, но при этом имеет внушительные характеристики:

• водоизмещение — 54 300 тонн;

• 499 кают;

• до 998 пассажиров на борту;

• энергетическая установка на водородных топливных элементах;

• мощность топливных элементов — около 6 МВт;

• возможность плавания в экологически чувствительных зонах с нулевыми выбросами.

Технологию топливных элементов разработала компания Isotta Fraschini Motori, входящая в группу Fincantieri.

Спуск на воду и завершение строительства

Спуск судна на воду — это важный этап строительства. Во время церемонии на верфи в Анконе был открыт клапан, и вода заполнила сухой док, после чего корабль впервые оказался на плаву.

Процесс спуска занимает около двух дней, после чего судно перемещают к достроечной набережной, где завершается монтаж внутренних систем, кают и оборудования.

После завершения строительства лайнер будет выполнять круизы по Средиземному морю и Северной Европе. Также компания Viking строит ещё одно водородное судно — Astrea.

Насколько водород действительно экологичен

Несмотря на нулевые выбросы во время эксплуатации, экологичность водородного транспорта зависит от способа производства водорода.

Сегодня большая часть водорода производится методом парового реформинга метана (SMR), что сопровождается выбросами CO₂. Такой водород называют «серым».

Экологически чистым считается «зелёный» водород, который получают методом электролиза воды с использованием энергии солнца или ветра. Однако его производство пока значительно дороже.

Поэтому экологичность водородных круизов будет зависеть от того, какой именно водород будет использоваться для заправки судна.

Что это значит для энергетики и транспорта

Появление Viking Libra — важный шаг для всей транспортной отрасли. Морской транспорт является одним из крупнейших источников выбросов CO₂, и переход на водород может значительно снизить влияние отрасли на климат.

Если технология окажется успешной и экономически оправданной, в будущем водородные двигатели могут появиться на грузовых судах, паромах и даже океанских лайнерах.