Первый в мире автономный грузовик «дорога-рельсы» запускается по легендарному маршруту Skunk Train

Glīd и железная дорога Mendocino объединяются для запуска уникального пилотного проекта по доставке грузов с использованием автономных и гибридных транспортных систем.

В Калифорнии стартует новаторский пилотный проект: впервые в истории автономный гибридный грузовик, способный передвигаться как по дорогам, так и по железнодорожным путям, будет использоваться для перевозки грузов по историческому маршруту Skunk Train. За инициативой стоят Glīd Technologies и оператор Mendocino Railway, которые совместно внедряют инновационную логистику в один из самых живописных уголков штата.

Платформу для проекта составят два типа транспорта: гибридный GliderM и полностью автономный AR2RV (Autonomous Road-to-Rail Vehicle). Оба разработаны компанией Glīd и готовы пройти испытания на 64-километровом маршруте между Уиллитсом и Форт-Брэггом, через знаменитые леса секвой Северной Калифорнии.

Исторический маршрут с новым предназначением

Маршрут Skunk Train ведёт свою историю с 1885 года и прославился не только живописными пейзажами, но и суровыми условиями, в которых строились и эксплуатировались первые поезда. Прозвище «Скунс» он получил в 1920-х годах за специфический запах от бензиновых вагонов, которые было слышно задолго до их появления.

Теперь же, благодаря инновациям Glīd, этот маршрут обретает новое дыхание — в виде устойчивой, экологичной и автономной логистики. Как отметил генеральный директор Glīd Technologies Кевин Дамоа, проект направлен не только на технологическое развитие, но и на поддержку местного сообщества и восстановление инфраструктуры.

«Мы не просто внедряем технологии — мы создаем новую цель для исторической железной дороги, которая теперь станет моделью для устойчивого развития и экономического роста сельских районов», — подчеркнул Дамоа.

Будущее логистики для отдалённых регионов

Основные цели проекта — снижение выбросов углерода, улучшение доступности перевозок и развитие экономики в регионах, которые ранее оставались вне зоны внимания крупных логистических компаний. Гибридный GliderM будет решать задачи «первой и последней мили», в то время как AR2RV продемонстрирует потенциал полной автономии на рельсах.

Президент Mendocino Railway Роберт Джейсон Пиноли добавил:

«Этот проект позволяет нам сохранить дух Skunk Train и в то же время двигаться вперёд, сочетая инновации с уважением к наследию».

Сообщество, экология и сотрудничество

Кроме технических аспектов, проект нацелен на вовлечение местных жителей, развитие навыков, создание рабочих мест и сотрудничество между государственным и частным секторами. В условиях растущего интереса к устойчивым инфраструктурным решениям в США, данный пилот может стать прототипом для других регионов и железнодорожных сетей малой протяжённости.

Если пилот окажется успешным, это может стать началом новой эры — децентрализованных и экологичных грузовых перевозок, особенно актуальных для отдалённых и труднодоступных районов.