Перша у світі автономна вантажівка «дорога-рейки» запускається легендарним маршрутом Skunk Train

Glīd та залізниця Mendocino об'єднуються для запуску унікального пілотного проекту з доставки вантажів з використанням автономних та гібридних транспортних систем.

У Каліфорнії стартує новаторський пілотний проект: вперше в історії автономна гібридна вантажівка, здатна пересуватися як дорогами, так і залізничними коліями, використовуватиметься для перевезення вантажів історичним маршрутом Skunk Train. За ініціативою стоять Glīd Technologies та оператор Mendocino Railway, які спільно впроваджують інноваційну логістику в один із наймальовничіших куточків штату.

Платформу для проекту складуть два типи транспорту: гібридний GliderM та повністю автономний AR2RV (Autonomous Road-to-Rail Vehicle). Обидва розроблені компанією Glīd і готові пройти випробування на 64-кілометровому маршруті між Уіллітсом і Форт-Бреггом через знамениті ліси секвою Північної Каліфорнії.

Історичний маршрут з новим призначенням

Маршрут Skunk Train веде свою історію з 1885 року і прославився не лише мальовничими краєвидами, а й суворими умовами, в яких будувалися та експлуатувалися перші поїзди. Прізвисько «Скунс» він отримав у 1920-х роках за специфічний запах від бензинових вагонів, які чути було задовго до їх появи.

Тепер же завдяки інноваціям Glīd цей маршрут знаходить нове дихання — у вигляді стійкої, екологічної та автономної логістики. Як зазначив генеральний директор Glīd Technologies Кевін Дамоа, проект спрямований не лише на технологічний розвиток, а й на підтримку місцевого співтовариства та відновлення інфраструктури.

"Ми не просто впроваджуємо технології - ми створюємо нову мету для історичної залізниці, яка тепер стане моделлю для сталого розвитку та економічного зростання сільських районів", - підкреслив Дамоа.

Майбутнє логістики для віддалених регіонів

Основні цілі проекту - зниження викидів вуглецю, покращення доступності перевезень та розвиток економіки в регіонах, які раніше залишалися поза зоною уваги великих логістичних компаній. Гібридний GliderM вирішуватиме завдання «першої та останньої милі», тоді як AR2RV продемонструє потенціал повної автономії на рейках.

Президент Mendocino Railway Роберт Джейсон Пінолі додав:

"Цей проект дозволяє нам зберегти дух Skunk Train і водночас рухатися вперед, поєднуючи інновації з повагою до спадщини".

Спільнота, екологія та співробітництво

Окрім технічних аспектів, проект націлений на залучення місцевих жителів, розвиток навичок, створення робочих місць та співробітництво між державним та приватним секторами. В умовах зростаючого інтересу до стійких інфраструктурних рішень у США цей пілот може стати прототипом для інших регіонів і залізничних мереж малої протяжності.

Якщо пілот виявиться успішним, це може стати початком нової ери – децентралізованих та екологічних вантажних перевезень, особливо актуальних для віддалених та важкодоступних районів.