Viking Libra — первый в мире круизный лайнер на водороде спущен на воду

В Італії відбулася важлива подія для екологічного морського транспорту — на верфі в Анконі спустили на воду перший у світі круїзний лайнер на водні Viking Libra. Судно стане одним із перших великих пасажирських кораблів, що використовують водневі паливні елементи для руху та енергопостачання.

Проєкт реалізований круїзною компанією Viking спільно з італійською суднобудівною компанією Fincantieri. Передача судна замовнику запланована на листопад 2026 року.

Чому водень важливий для транспорту

Електрифікація транспорту активно розвивається, однак переважно це стосується автомобілів і міського транспорту. Для далекомагістральних перевезень — морських суден, авіації та залізничного транспорту — використання акумуляторів залишається складним через нижчу енергетичну щільність батарей у порівнянні з традиційним паливом.

Саме тому все більше уваги приділяється водню та паливним елементам.
Головна перевага водневих паливних елементів — під час виробництва електроенергії утворюється лише вода, без викидів CO₂.

Характеристики Viking Libra

Круїзний лайнер Viking Libra належить до невеликих круїзних суден, але має доволі значні характеристики:

• водотоннажність — 54 300 тонн;

• 499 кают;

• до 998 пасажирів на борту;

• енергетична установка на водневих паливних елементах;

• потужність паливних елементів — близько 6 МВт;

• можливість плавання в екологічно чутливих зонах із нульовими викидами.

Технологію паливних елементів розробила компанія Isotta Fraschini Motori, що входить до групи Fincantieri.

Спуск на воду та завершення будівництва

Спуск судна на воду — це важливий етап будівництва. Під час церемонії на верфі в Анконі було відкрито клапан, і вода заповнила сухий док, після чого корабель вперше опинився на плаву.

Процес спуску триває близько двох днів, після чого судно переміщують до добудовчого причалу, де завершують монтаж внутрішніх систем, кают і обладнання.

Після завершення будівництва лайнер виконуватиме круїзи Середземним морем і Північною Європою. Також компанія Viking будує ще одне водневе судно — Astrea.

Наскільки водень справді екологічний

Попри нульові викиди під час експлуатації, екологічність водневого транспорту залежить від способу виробництва водню.

Сьогодні більшість водню виробляється методом парового реформінгу метану (SMR), що супроводжується викидами CO₂. Такий водень називають «сірим».

Екологічно чистим вважається «зелений» водень, який отримують методом електролізу води з використанням енергії сонця або вітру. Проте його виробництво поки що значно дорожче.

Тому екологічність водневих круїзів залежатиме від того, який саме водень використовуватиметься для заправки судна.

Значення для енергетики та транспорту

Поява Viking Libra — важливий крок для всієї транспортної галузі. Морський транспорт є одним із найбільших джерел викидів CO₂, і перехід на водень може суттєво зменшити вплив галузі на клімат.

Якщо технологія стане економічно вигідною та масовою, у майбутньому водневі двигуни можуть з’явитися на вантажних суднах, поромах і великих океанських лайнерах.