BYD запатентувала акумуляторну систему із зануренням осередків в охолоджувальну рідину

Китайська компанія BYD подала патент на конструкцію акумуляторної шафи, у якій батарейні модулі повністю занурюються в діелектричну охолоджувальну рідину. Електричні компоненти при цьому розміщуються в окремому сухому відсіку.

Заявку CN 122868832 A опублікувало Національне управління інтелектуальної власності Китаю 5 жовтня 2026 року. Документ описує систему зберігання енергії, у якій для безпосереднього відведення тепла від акумуляторних модулів використовується рідина на основі вуглеводнів або складних ефірів.

Акумулятори безпосередньо контактують з охолоджувальною рідиною

У традиційних системах рідинного охолодження тепло від акумуляторних елементів передається спеціальним охолоджувальним пластинам, усередині яких циркулює рідина. Нова концепція BYD передбачає інший підхід: модулі безпосередньо знаходяться в непровідній рідині.

Такий спосіб дозволяє скоротити шлях передачі тепла та ефективніше відводити його від поверхні акумуляторів. Водночас виникає інша інженерна проблема — необхідно надійно ізолювати рідину від електричних компонентів, які не призначені для занурення.

Патент BYD вирішує її завдяки поділу акумуляторної шафи на дві камери. Нижня частина заповнюється охолоджувальною рідиною та містить батарейні модулі, а верхня залишається сухою і призначена для електричного обладнання.

З'єднання винесені у верхню частину камери

Особливість конструкції полягає в розташуванні електричних і сигнальних з'єднань. Вони проходять через верхню частину рідинної камери, після чого підключаються до обладнання в сухому відсіку.

Таке рішення дозволяє зменшити тиск рідини на герметичну межу між двома камерами. Чим глибше розташоване з'єднання в рідинному об'ємі, тим вищим є гідростатичний тиск. Тому розміщення інтерфейсу ближче до верхньої частини знижує навантаження на ущільнення.

У результаті BYD поєднує безпосереднє рідинне охолодження акумуляторів із фізичним розділенням вологої та сухої зон.

Поки йдеться лише про патент

Заявка стосується акумуляторних шаф і систем зберігання енергії. У документі не зазначено, що така конструкція призначена для електромобілів.

BYD уже використовує рідинне охолодження в системах зберігання енергії, однак запатентована технологія відрізняється тим, що самі акумуляторні модулі знаходяться безпосередньо в діелектричній рідині.

Наразі заявка проходить експертизу, а BYD не повідомляла про плани щодо запуску комерційного виробництва такої системи. Тому на цьому етапі нова конструкція залишається патентною розробкою, яка демонструє можливий підхід до підвищення ефективності охолодження акумуляторних систем.