Китайські 240-тонні електричні самоскиди доводять: батареї можуть конкурувати з дизелем у тяжкому видобутку

Китайський виробник важкої техніки XCMG активно зміцнює позиції у сфері безвуглецевих технологій для гірничодобувної промисловості. У вересні компанія підписала стратегічну угоду з австралійським гігантом Fortescue, одним із найбільших експортерів залізняку в світі.

За умовами угоди XCMG поставить до 200 електричних самоскидів вантажопідйомністю 240 тонн, які можна порівняти за потужністю з дизельними аналогами, але при цьому не виділяють вихлопних газів. Для Fortescue це значний крок до скорочення вуглецевого сліду і переходу на екологічні методи видобутку.

Характеристики електричного самоскида XCMG

• Вантажопідйомність: понад 250 тонн (≈ 550 000 фунтів)
• Повна маса: понад 380 тонн (≈ 840 000 фунтів)
• Потужність електроприводу: близько 2550 к.с.
• Подолання ухилів: до 17%
• Максимальна швидкість: ~56 км/год

Машина поєднує в собі нульові викиди та високу економічну ефективність, зберігаючи необхідні показники дальності ходу та потужності для роботи в умовах масштабних копалень.

Значення для світової «зеленої» повістки

Fortescue підкреслює, що відмова від дизельних двигунів на користь акумуляторів - це не тільки внесок у скорочення кліматичних ризиків, а й спосіб мінімізувати майбутні регуляторні та фінансові загрози бізнесу.

Співпраця з XCMG продовжує тенденцію компанії на розширення партнерств із китайськими виробниками «зелених» технологій. Раніше Fortescue уклала контракти з BYD (електротранспорт та батареї), Longi (сонячні технології) та Envision Energy (вітроенергетика та накопичувачі енергії).

За словами засновника Fortescue Ендрю Форреста, глобальна кооперація між континентами – це шанс використати максимум можливостей декарбонізації та прискорити перехід світової промисловості до сталого розвитку.